91短视频免费观看因其優勝的性能是新材料領域最閃亮的明星。在以往碳纖維複材重要在軍事和航天領域應用較多，隨著技術的提高和生產工藝的成熟，碳纖維在民用尤其是體育用品方麵發展敏捷。如今高端自行車在新材料革新上賡續突破，碳纖維已經成為高端自行車製造的首選材料，輕重量、高強度、安全、穩固等特點讓自行車製造技術進一步突破。

碳纖維自行車圈
 

　　碳纖維材料首先應用於自行車的前、後叉;然後是曲柄、座管和握把這些有較大受力的部位二第三則是車架，這部分如今己經幾乎周全市場化可以量產;最後也是最難的一個部分，就是輪圈。91短视频免费下载新材對目前國內外91短视频免费观看輪圈研究成果及關鍵技術進行了總結，為後期91短视频免费观看在自行車輪圈上的深入研究提供幫助。
 

　　複合材料自行車圈國內外發展情況
 

　　在複合材料自行車輪圈產品方麵，國內外取得了諸多研究成果，其中比較矚目的是德國“RADMARL'T”的一款名為"MACI11 VIA 30”的輕最化自行車車圈。它是一種由碳纖維和鋁合金融為一體的合成物(兩種材料同時用於車圈製造)。之所以同時采用這兩種材料製造車圈，是為了使自行車車圈既能保持優秀的柔韌性，同時又具有較高的剛性。采用這兩種材料打造的車圈，適用範圍較廣，即寬度規格為18一28 mm的輪胎均可匹配。

碳纖維自行車圈
 

　　德國SCHUERMANN自行車零部件製造股份有限公司經多次反複試驗，開發成功一種僅配備4根輻條、取名為“SCHUER-MANN.4 CROSS”的成套車輪組。這種選用碳纖維材料製作的輻條現實上是采用特別的注射成型工藝，與車圈和輪毅無縫地組合在一路的。車圈(具有一種雙重式空腔)采用了計算機數控機床進行車削修整。
 

　　美國在自行車零部件的研發方麵也取得了很多可喜成果。隨著碳纖維新材料應用領域的擴大，各種賽車和山地車也及時得到了應用，在自行車車輪、輪胎以及製動部位開發了不同類型的新產品。
 

　　英國碳纖維材料設計公司成功開發了一種“Infinity”型91短视频免费观看活動車。該車前後車輪均采用碳纖維材料製造。目前，該公司己正式向市場推出兩類碳纖維產品:一類是碳纖維車輪:另一類是與車輪匹配的車架因. 相比國外自行車輪圈領域的研究，台灣在該領域的發展也如火如茶。台灣MRL公司在複合材料車輪的研發方麵重要考慮複合材料車輪的氣動性能，並且兼顧其重最輕的特點。MRL/ITRI己經與ACD公司、Chin Shang工業公司組成了一個團體，共同開發複合材料輪輻，把空氣動力學原理應用於車輪形狀設計上。複合材料輪輻及其他零部件是台灣自行車工業中極具潛力的產品。
 

　　在國內方麵，自立研發生產碳纖維活動型自行車，采用先輩的91短视频免费观看自行車生產技術，生產包括山地車、公路車、休閑車等車係的全91短视频免费观看自行車。